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最近、旦那の運転の練習に付き合ってるんだけど…何回言っても悪いクセが直らない←他人の運転に付き合うのほんと疲れる・・・

253: 2014/04/21(月)13:24:10 ID:???
最近、旦那の運転の練習に付き合ってるんだけど、何回言っても悪いクセが直らない。
アクセルベタ踏みするな! 辻を曲がるとき減速しすぎだ! バック駐車の時後ろを見るな、ミラー見てやれ!
2つ先の信号を見て、アクション先行入力しろ! ブレーキ踏むタイミングが遅いわ! エンジンブレーキ使って徐々に減速しろ!
他人の運転に付き合うのはほんと疲れる…。

本日のピックアップ |ω・)ノ
~ここから記事の続き~

254: 2014/04/21(月)13:33:23 ID:???
教習所的にはそれ正しいんでないの?
にしても、旦那の方が運転下手って珍しいかもね
我が家は逆だよ

 

255: 2014/04/21(月)16:10:50 ID:???
ヤバい私、エンジンブレーキって教習所でしか使ったことないわ…

 

256: 2014/04/21(月)16:14:11 ID:???
箱根の山とか越える場合じゃなきゃ使わないしね
エンジンブレーキ

 

257: 2014/04/21(月)16:24:36 ID:???

>>255 256
エンジンブレーキを使え、と言ったのは、山間で運転練習してる時でしたね。
けっこうな勾配の坂を上るときもDレンジのまま走ったり…。

次の車MTにしようと言ったら旦那が泣き出すかもしれないw

 

258: 2014/04/21(月)16:45:06 ID:???
毎年冬には車でスキー場とか行く人は、エンジンブレーキ使うんじゃないかな?

 

265: 2014/04/22(火)16:14:54 ID:???
物理的に見えない車なら仕方がないが目視できる車なのにミラーだけでバックするような奴は公道走らないでほしいわ
途中ですがこちらも(*ノ・ω・)ノ⌒。ドゾ
~引き続きお楽しみください~

266: 2014/04/22(火)16:20:09 ID:???

>>265

…バカ? 教習所でミラー見て位置確認しろって教わるのに。
目視でバックすると、ハンドルやアクセル操作間違いやすいんだよ。
釣りならもう少しうまいこと言えよ。

 

267: 2014/04/22(火)16:22:44 ID:???

>目視でバックすると、ハンドルやアクセル操作間違いやすいんだよ。

それは単にオッチョコチョイなだけちゃうんかw

 

269: 2014/04/22(火)16:30:06 ID:???
あのね、目視でバックすると、上半身ひねった状態になるでしょ?
その状態でハンドル持ってると、真正面向いてる時とは感覚が狂うの。
アクセルやブレーキの操作も力加減間違いやすくなるのよ。
これはニュースでよくある駐車ミス事故の原因のひとつとも考えられてる。
だから教習所ではミラー見てバック駐車する方法を教えてるの。

 

270: 2014/04/22(火)16:38:37 ID:???

>>269
改めて自分の受けてきた教習考え直してみても嘘だと思うよ、それ。
教習所では間違いなく『ミラーも目視もどっちも大事』って教えてるよ。
というのはミラーには「タヒ角が多すぎるから」。
加えて、ミラーの縮尺は実際の縮尺とは異なり、「歪んで見える」のが常。
バックとか車線変更の場合は、ミラーと目視の両方を行いつつ、安全を確認してから移動するべきだって私は教わったわ。

確実に車も自転車も人も通らない、完璧に安全だってことが保証されてる道路でもない限り、私は目視確認は怠らないな。
ミラーだけで良いってのは納得いかない。

 

271: 2014/04/22(火)16:44:11 ID:???
…? ああ、そうか。言い方が悪かったわ。
私が言いたかったのは、上半身ひねって後ろ向いたまま車バックさせるな、ってこと。
停まって目視で確認するのは当然。

 

272: 2014/04/22(火)17:00:17 ID:???
自分、運転メインの仕事だけど
ミラーも目視も両方するよ。
事故率下げたいのと、
やっぱりタヒ角(どちらもあるよね)が
怖い。
ミラー見ながらバックしても、
途中何度か目視入れてる。

 

引用元: https://ikura.open2ch.net/test/read.cgi/ms/1395413429/

この記事へのコメント

  1. 名無しの読者さん より:

    ブレーキパッド長持ちさせたいから短距離移動だと一度もフットブレーキ使わんでエンブレだけのことあるわ

    • 名無しの読者さん より:

      競技用のパッドでも付けてるの??普通車に付いてるやつはよほどアホな事しない限り10年くらいは持つよ

      • 名無しの読者さん より:

        年間1000㎞くらいしか乗らない人?
        「ブレーキパッドの交換時期」でググってみな。

  2. 名無しの読者さん より:

    > バック駐車の時後ろを見るな、ミラー見てやれ!
    ないから。
    3つ4つのミラーだけで後方視認と左右の安全確認ができるわけがないので、必ず最後は目視しろバカって職場では教わってるよ。

    • 名無しの読者さん より:

      後ろを見るなって、要はリアウインドウに映る景色しか見ていないってことだろうよ
      バックミラーと左右のミラーを使って周囲全体を見渡せという意味だと考えられないの?
      お前も自分の考えが絶対と考える下手糞なんだろうな

  3. 匿名 より:

    >>上半身ひねった状態になるでしょ 目視でバックすると、ハンドルやアクセル操作間違いやすいんだよ。
    飯塚さんかよ、急激な操作する訳でもないのに操作間違いでどうこうとか笑わせる、むしろ主流のATはクラッチ操作がないから動力切れずに停止が遅れる

  4. 名無しの読者さん より:

    >けっこうな勾配の坂を上るときもDレンジのまま走ったり…。
    これなにかダメなの?

    • 名無しの読者さん より:

      坂を下りる時もDレンジのまま走ったりのタイプミスかも、下りる時はセレクターを一段低くするのが普通

  5. 名無しの読者さん より:

    体ひねって目視しつつハンドル操作と習ったけどな
    ミラーしか見ないのはダメって

    • 名無しの読者さん より:

      そういえば思い出してみると教習所でそう習ったよ。
      体が堅かったのと身長が低かったから、教習車がセダンだったため見づらかった記憶があるわ。

    • 名無しの読者さん より:

      だからと言ってミラーを見ないのは拙いだろ

  6. 名無しの読者さん より:

    多分この人運転下手くそだわw

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